第148章 尼布楚条约(第2/2 页)

国谋求修通一条从印度、缅甸，经过云南通往上海的铁路。

洋人施压可不是嘴上说说，俄国火轮船不断从七河地区（巴尔喀什湖沿岸），通过伊犁河进出伊犁，结束战争后开始陈兵伊犁，以保护铁路线为名，设立更多堡垒。伊犁九城虽有左宗棠的楚军驻扎、屯田，可兵力上占绝对劣势。

英国舰队频繁在大沽口外徘徊，进出长江，大有一副将长江当成自己后花园的样子。

法国人要修一条经过云南通往四川的铁路，他们的探险队从湄公河往上已经进了云南，以传教为名在内地各处活跃。

洋务派以李鸿章、左宗棠为首，开始要求自办铁路，目的是保国权。俄国那边已经擅自对伊乌路线进行勘探，跟左宗棠部楚军频繁起摩擦，大有一副制造事端的样子。法国但凡传教士跟教民出点事情，立马就能上升到外交事件，内地满清官员根本不敢对传教士怎么样，进而对那些教民敬而远之，这让一些地痞流氓看到了好处，纷纷入教，然后欺负普通百姓。

这种情况下，洋务派要求修的铁路纷纷被许可。李鸿章要修一条从北京南下到上海的铁路，北段从北京到南京江北江浦地区，称为津浦路。南段从南京到上海，称为沪宁线。左宗棠调任两江总督，接手沪宁线的同时开建陇海铁路。

可不管是津浦路还是陇海路，都无法满足英法的需求，他们急于开拓西南市场。

英国人面对其他国家的工业化，开始产生了严重的焦虑：“英国毛织品正在失去欧洲和北美的市场，必须取得中国的市场才能弥补，这些货物只有通过仰光的铁路才能到达中国内地。”

同时他们依然没有对中国市场降低预期：“虽然大不列颠与中国已经进行了很长时期的通商关系，但比起中国疆土的广大和人口的众多，英国货仅向该帝国输出极为有限的数量，因为这些货物通过上海等遥远海岸线上的口岸输入，无法抵达内陆市场。在云南和四川隐藏着广大的机会，经过后门就能进入黄金之国。”

他们太高估贫弱中国的消费能力了，整天做梦每个中国人买他们一件衬衣，就能撑爆英国的纺织厂，轮船装满纺织品，银行数钱数到手抽筋。

闽辽也加入了这场盛宴，生怕赶不上热乎的，也扑向大清索取利益。闽辽要求修建从东北到广东的铁路，先修京奉铁路连接到北京，然后从南京经过浙江，通往福建。至于福建到广东的，就不劳大清朝批准了，可以自办。

对于这些要求，清廷一律

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